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有行业观点认为，工信部启动的行业退出机制，以及优胜劣汰加剧所带来的“被淘汰者”，也为新造车企业的资质“追逐战”提供了新的“猎物”。今年以来，由于盈利状况堪忧，拥有资质的新能源车企出售股权以及老旧车企整体出售的情况不断发生，汽车业的并购行为也比往年更为频繁。“曲线”终究不如“直线”更有吸引力。对新造车企业而言，没有自己的工厂，就等于只是一个研发加销售公司，品牌的形象和质量很大程度上将由代工工厂来决定。因此，生产基地作为新造车企业涉足汽车业的最“重”一环，并没有随着资质审批的暂停而终止。在地方政府的大量资金、土地的支持下，十几家主流新创公司都已经启动生产的基地建设。

此前，唯品会单件物流成本高于行业平均水平，自2019年年初开始尝试使用社会化物流承接部分快递业务（JITX）以来，至Q3季度，唯品会实际履约费用和费率占比均有所下降，预计全面切换社会化物流业务后，唯品会单件物流成本有望继续降低。终止品骏快递业务之后，唯品会如何保证之前一直宣称的快速退换货等用户体验？

无独有偶，在北京之外，这种尴尬的“鸠占鹊巢”也屡屡出现。网络上一些占了电动车位的普通车主认为自己也是不得已而为之。各地情况不同，难以忽视的客观情况是：有些停车场车位紧张，而电动汽车占据车位充电的时间相对较短，所以电动车位经常空闲。如果以强制手段要求燃油汽车不能停在充电车位上，工作时间之外处于“待命”状态的充电车位，很可能又造成了公共资源的闲置，也有激化停车矛盾的可能。

但参会的股东并没有这么强的信心。在会上，他们纷纷对神雾环保一份马上到截止日期的增持计划表示关心。“6月份就要到期，但是我觉得管理层好像还没有行动”，一名股东在会上直接质疑道。实际上，股东口中所说的增持计划目前已延期了半年，该计划本于2018年年初发布，刚好出现在神雾环保终止重大资产重组之后，公司股价暴跌的背景下。公司公告显示，此份增持计划的主体为实际控制人、董事长吴道洪；副董事长XUEJIE QIAN；董事高章俊；董事及总经理刘骏；董事及董事会秘书卢邦杰；监事会主席杨晓红。以上增持人员计划在12个月内进行增持，增持金额不低于5亿元。

江西抚州市宜黄县人民检察院6月26日在人民检察院案件信息公开网发布消息称，抚州市乐安县政府原副县长、公安局局长陈兵涉嫌受贿罪一案，由抚州市监察委员会调查终结，移送检察机关审查起诉。经抚州市人民检察院交办，由宜黄县人民检察院审查起诉。陈兵，男，汉族，1968年8月出生，江西金溪人，大学学历，1990年7月参加工作，1995年6月加入中国共产党。

延伸阅读1。习近平：《在庆祝改革开放40周年大会上的讲话》，《人民日报》2018年12月19日。2。《习近平在省部级主要领导干部坚持底线思维着力防范化解重大风险专题研讨班开班式上发表重要讲话强调提高防控能力着力防范化解重大风险保持经济持续健康发展社会大局稳定》，《人民日报》2019年1月22日。